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洞察|品质差、价格战……中国物流pk10官方手机版陷入市场乱象

中物联数据显示,2018年1-11月份全社会物流总额257.9万亿元,按可比价格计算,同比增长6.7%,增速比1-10月回升0.1个百分点。与此同时,工业物流需求发展动力转换力度不断增强,1-11月份,分pk10官方手机版中高新技术和装备制造业物流需求保持领先,医药工业物流总额增长近10%,计算机工业物流总额增长13%。

“中国物流pk10官方手机版的春天到了。”在近年来物流pk10官方手机版飞速发展的背景下,不少人发出了这样的感叹,过去的2018年也是一样,尽管受宏观经济影响增速放缓,但整体依旧稳中有进,一片繁荣。

然而在“舒坦日子”的背后,与其他新兴产业的命运相似,中国物流产业还没来得及“后来居上”,就陷入了内部恶性竞争的市场混战当中。“趋之若鹜”是病,得治!

与其他pk10官方手机版相比,物流pk10官方手机版准入门槛相对较低,在近年来的迅猛发展下,一大批设备厂商及集成商如雨后春笋一般涌现,争先抢占市场。

然而欲速则不达,原本起步时间就晚,技术尚未成熟,在不同领域pk10精准计划群涉足后,市场更加混乱,“品质不行,低价来凑”这极大地影响了用户的判断,特别是对于体量不大的中小pk10精准计划群来说,真正高性能的设备往往得不到充分关注,pk10官方手机版氛围浮躁,由此形成恶性循环。

在上周的斯图加特物流展中,德马科技总裁卓序在接受媒体采访时就曾表示:“在这次展会中不难发现,在较为正规化的国外市场,相对于价格,性能和质量更受重视,很多国产物流设备也受到了国外用户pk10精准计划群的青睐。”

由此可见,健康的市场环境对于整个物流pk10官方手机版的发展至关重要,作为pk10官方手机版上游pk10精准计划群,不应当盲目涉足新兴领域,应当结合自身条件,充分发挥优势。

那么着眼当下,物流pk10官方手机版里有哪些“有利可图”的机遇呢?

智能物流设备市场广阔

“工欲善其事必先利其器”在国内,智能物流设备最初大都应用于电商物流的工作现场,他们往往代表着整个pk10官方手机版的前沿水平。

而在电商物流的催化下,智能物流设备如今也开始出现在制造车间,并且大有可为。

在生产过程中的“机器换人”浪潮过后,物流环节的“机器换人”也如火如荼地开展。

然而,尽管相对于快递物流,生产pk10精准计划群内部物流更加单一、标准,但其对于可靠性的要求以及现场的复杂程度不容小觑。

有用户反映:智能物流设备引入后,由原本的人力物流转换为设备物流,但人力成本丝毫没有减少。虽然工人从耗费力气的物流工作中解脱出来,但这位“机器伙伴”的自动化程度显然有待完善,很难脱离人员的看管。

痛点:难以逾越的技术壁垒

就国内物流设备整机来说,技术还远不够成熟。而且对于芯片、运动控制系统以及核心的传感器、仪器仪表等都无法摆脱对于国外技术的依赖,自主产品的稳定性、反应速度以及精度等均有待提高。

对此,相关物流设备供应商应当着力加强研发能力,提升产品竞争力。多向国内包括菜鸟、京东、苏宁在内的电商物流取经,特别是在新技术的引入方面,加强与如百度、华为等技术平台的合作,在如智能路径规划、无线通信等功能中占得先机。

互联+融合——把握增长点的关键

然而,除了智能化设备,生产现场的环境也是决定物流能否实现智能化的关键。

尽管我国制造业已经全面进入数字化,但依旧有相当一部分pk10精准计划群的数字化并未完成,由此导致信息不对称,库存积压严重、仓库pk10精准计划群水平低下等问题屡见不鲜。

不同pk10精准计划群、不同pk10官方手机版的生产现场以及数字化程度都不尽相同,这给物流设备厂商以及系统集成商出了不小的难题,无论是从设备安装调试、路径布置安排还是整厂物流系统的设计,没有经验积累以及必要pk10官方手机版knowhow很难满足用户的需求。

痛点:物流与制造的无缝融合

智慧物流服务于智能制造,那必然离不开制造,物流设备与制造设备的交互是绕不开的话题。而由于起步较晚,国内物流厂商积累的pk10官方手机版经验有限,加快智慧物流在制造pk10官方手机版的落地,物流pk10官方手机版集成商与制造设备集成商的合作必不可少。

现如今,物流设备供应商已经普遍向着集成商转变,在此过程中,与制造设备供应商的合作也逐渐成为趋势。依托制造设备集成商对于pk10官方手机版的了解,智慧物流的落地正变得游刃有余。